Fjorten dager er akkurat nok til å ta Portugal fra nord til sør uten at reisen blir en transportkjede. Fordelingen som fungerer for de fleste: fire dager i Porto og Douro, to på veien sørover med Coimbra og Sølvkysten, fire i Lisboa med én dagstur, to i Alentejo og to i Algarve. Da har du fem baser på fjorten netter, og det er taket. Seks baser er der reisen slutter å puste.
Den andre store beslutningen er hvordan du beveger deg. Toget tar deg mellom byene fortere og billigere enn bilen, men ikke inn i Alentejo eller ut på klippekysten. Kombinasjonen som gir mest på to uker er derfor tog mellom Porto, Coimbra og Lisboa, og leiebil bare for den siste uken sørover. Under står ruten dag for dag, hva som bør ut når planen blir for tett, og hvorfor det som ser ut som en liten avstand på kartet ofte er en halv dag.
Landet er lengre enn det ser ut
Portugal er rundt 560 kilometer fra nord til sør på fastlandet, og har 11 424 031 innbyggere etter INEs tall for 31. desember 2025. Det høres kompakt ut. Det som gjør reisen lengre enn kartet, er at severdighetene ligger på tvers av hovedaksen: Douro går østover fra Porto, Alentejo ligger øst for motorveien sørover, og klippekysten i Algarve krever kjøring mellom hver bukt. Regn med at hver «liten avstikker» koster to til tre timer i bil.
Landet har 17 verdensarvsteder, seksten kulturelle og ett naturlig, og fem av dem ligger langs ruten under. Hvilke det er, står i Portugals verdensarv, og hva som skiller landsdelene fra hverandre, i Portugals regioner.
Dag 1–4: Porto og Douro
Fly inn til Porto hvis du kan; Norwegian flyr Oslo–Porto om sommeren, og ellers er det Lisboa og tog nordover. Bruk to dager på byen og én på Douro med tog fra São Bento, og legg den fjerde til enten Guimarães, som ligger en time og et kvarter unna med tog, eller til en natt oppe i vindalen. Dagene er lagt ut i detalj i fire dager i Porto, og landskapet i Dourodalen.
Ha ikke bil disse dagene. Porto er bratt, parkeringen dyr, og alt du skal se nås med metro, trikk og tog.
Dag 5–6: Coimbra og Sølvkysten
Ta toget sørover og bli to netter i Coimbra. Byen ligger på hovedlinjen, fjerntogene stopper på Coimbra-B utenfor sentrum med lokaltog inn, og et stopp på tre–fire timer rekker biblioteket, universitetsgården og Baixa. Med to netter rekker du også Conímbriga, den best bevarte romerske byen i landet, seksten kilometer sørover.
Skal du heller ha kyst, går ruten via Nazaré, 120 kilometer nord for Lisboa, og Óbidos en time nord for hovedstaden. Begge nås med ekspressbuss fra Lisboa på rundt en time og en halvannen time, siden det ikke går praktisk togforbindelse til Nazaré, og vestlinjen har hatt erstatningsbuss mellom Caldas da Rainha og Mira Sintra-Meleças siden 16. mars 2026.
Dag 7–10: Lisboa og én dagstur
Fire netter i hovedstaden gir tre hele dager: én i sentrum, én i Belém, og én i Sintra. Den fjerde er reisedagen inn eller ut. Rekkefølgen, billettene og hva som er stengt, står i tre dager i Lisboa. Toget fra Lisboa til Sintra tar rundt førti minutter og koster 5,10 € tur/retur, og Pena krever tidsluke kjøpt på forhånd.
Hent leiebilen morgenen du forlater Lisboa, ikke før. Fram til da har byen alt du trenger av transport, og bilen ville bare stått og kostet penger i en garasje.
Dag 11–12: Alentejo
Évora ligger halvannen time fra Lisboa både med bil og med Intercidades-tog, og bykjernen er så tett at romertempelet, katedralen, beinkapellet og akvedukten alle ligger innenfor et kvarters gange. To netter gir deg byen pluss en tur østover til murlandsbyen Monsaraz og Alqueva-sjøen, som er sertifisert som stjernehimmelreservat av Starlight Foundation.
Har du heller lyst på kyst enn på innland, er Alentejokysten et par timer vestover fra Évora: brede strender, lave hus og få hotellblokker, og et vann som er kaldere og villere enn i Algarve. Én advarsel om årstiden: Alentejo, ikke Algarve, er landets varme region. Évora har 86,5 dager over 30 °C i året mot Faros 35,5 etter IPMAs normaler for 1991–2020.
Dag 13–14: Algarve, og så hjem
To dager i Algarve er ikke en badeferie, det er en avslutning. Legg deg fast ett sted nær Faro lufthavn, ta én dag ved sjøen og én på klippekysten eller i innlandet, og fly hjem derfra. A22 gjennom hele regionen har vært avgiftsfri siden 1. januar 2025, så kjøringen mellom stedene koster ingenting utover drivstoffet. Hvilken del av kysten som passer, står i hvor du bør bo i Algarve, og vil du heller bruke hele den andre uken der, ligger opplegget i en uke i Algarve.
Tog eller bil — og hvorfor svaret er begge deler
Alfa Pendular bruker 2 timer og 50 minutter fra Lisboa Santa Apolónia til Porto Campanhã, og 2 timer og 43 fra Oriente. Ordinær enkeltbillett koster 35,70 € i Turística og 49,90 € i Conforto, gyldig fra 1. januar 2026, mens forkjøpsbilletten Promo gir inntil 65 prosent rabatt på et begrenset antall plasser per avgang og må kjøpes digitalt minst fem dager før. Intercidades Lisboa–Faro koster 24,55 € i 2. klasse. Med de prisene er toget billigere enn bilen mellom byene, og du slipper parkering i begge ender. Systemet er gjennomgått i tog i Portugal.
Bilen tjener sitt eneste formål på strekningen Lisboa–Alentejo–Algarve, der jernbanen ikke går der du skal. Én ting å ha klart før du henter den: sju motorveier ble avgiftsfrie 1. januar 2025, men flere andre er fortsatt avgiftsbelagte, og deler av nettet har bare elektronisk betaling uten bom og kasse. Utleiers transponder koster en daglig serviceavgift i tillegg til avgiftene. Reglene står i bomveier i Portugal, og resten i leiebil i Portugal. Vil du klare deg helt uten bil, er den varianten satt opp i Portugal med tog.
Skal en av øyene inn i de to ukene?
Det korte svaret er nei for Azorene og kanskje for Madeira. Det finnes ingen direktefly fra Norge eller resten av Skandinavia til Azorene, og reisen dit krever bytte i Lisboa eller Porto pluss en full reisedag hver vei; hvordan det henger sammen, står i fly til Azorene og øyhopping. På fjorten dager spiser det opp for mye.
Madeira er lettere å få til, siden Norwegian flyr Oslo–Funchal hele året med én ukentlig avgang, og siden du også kommer dit med bytte i Lisboa. Modellen som fungerer, er sju dager på fastlandet og sju på øya, ikke to dager innimellom. Vær da oppmerksom på at Madeiras flyplass har vindgrenser som gir omdirigeringer og kanselleringer hver måned det blåser, og legg en bufferdag før hjemreisen. Klimaet måned for måned står i når du bør reise til Madeira, og hva som faktisk går fra Norge, i direktefly fra Norge til Portugal.
Sju stopp ser fint ut i Google Maps. Ruten blir laget hjemme med Google Maps og ser fin ut: sju stopp, ingen etappe over tre timer. På dag åtte har følget pakket sju ganger, ingen husker hva som skjedde i by nummer tre, og de to fineste stedene fikk én natt hver. Fjern to stopp før du reiser, ikke underveis. Det som blir igjen, blir bedre.
Hva to uker koster i avgifter
Turistskatten skifter for hver kommune du sover i. Porto tar 3 € per natt, Vila Nova de Gaia 3 € siden 21. august 2026, Lisboa 4 €, Sintra 2 € med tak på tre netter, Cascais 4 €, og i Algarve tar Albufeira 2 € i sommerhalvåret og ingenting fra 1. november til 31. mars, mens Lagos og Tavira ikke tar noe i det hele tatt. Tak og aldersgrenser varierer også: Faro og Loulé fritar alle under 16 år, de fleste andre alle under 13. Hele tabellen står i turistskatt i Portugal, og hva dagene ellers koster, i dagsbudsjett for Portugal.
Når på året to uker fungerer best
Mai, juni og september er de beste månedene for en rundreise: lange dager, badbart hav mot slutten av sommeren, og temperaturer som gjør Alentejo og Douro mulige. Juli og august gir varme i innlandet som stopper folk midt på dagen, og fulle severdigheter i nord. April og oktober er billigst av de gode månedene, med noe mer regn i Porto, som får 1146,9 millimeter i året mot Lisboas 722,5. Månedene mot hverandre står i beste reisetid for Portugal, og en kortere bilrute i ti dagers bilferie gjennom Portugal.
Vanlige spørsmål
Hvor mange steder bør jeg overnatte på to uker?
Fem, høyst seks. Hvert bytte koster en halv dag i pakking, innsjekking og orientering, og på fjorten netter blir sju baser til en reise der du hele tiden er på vei et annet sted. Fordelingen som fungerer, er tre til fire netter i de to store byene og to i hvert av de mindre stoppene.
Bør jeg ha leiebil hele tiden i to uker?
Nei. Toget mellom Porto, Coimbra og Lisboa er raskere og billigere, og bilen står bare og koster parkering mens du er i byene. Hent bilen den dagen du forlater Lisboa sørover, og lever den på Faro lufthavn ved hjemreise. Da betaler du for bil i fem–seks dager i stedet for fjorten.
Bør jeg fly inn til én by og hjem fra en annen?
Det er som regel den beste løsningen på en nord–sør-rute, siden alternativet er å kjøre eller ta tog tilbake gjennom hele landet. Vær oppmerksom på at alle direkteruter fra Norge går fra Gardermoen, at Porto bare har sommerrute, og at leiebil levert i en annen by enn den du hentet den i, normalt koster et gebyr.
Rekker jeg Madeira i tillegg på to uker?
Ja, hvis du deler reisen i to like halvdeler og ikke prøver å presse øya inn som en avstikker. Sju dager på fastlandet og sju på Madeira fungerer; to eller tre dager gjør det ikke, både fordi flytiden er lang og fordi vinden på Funchal-flyplassen gir kanselleringer som en tett plan ikke tåler.
Hva bør jeg kutte hvis planen blir for stram?
Kutt Alentejo eller Sølvkysten før du kutter dager i Lisboa eller Porto, og kutt alltid det stedet du bare hadde satt av én natt til. En dagstur fra en base du allerede har, koster deg ingen pakking og gir like mye.