Busser i Lisboa kjøres av to selskaper med nesten likt navn: Carris kjører de gule bussene og trikkene inne i Lisboa kommune, og Carris Metropolitana kjører regionbussene i nabokommunene, blant annet til Costa da Caparica, Sintra, Sesimbra og Setúbal. Begge tar navegante-kortet. En tur med Carris koster 1,72 € med zapping og 2,30 € kjøpt om bord, mens Carris Metropolitana har egne takster etter hvilken type linje du reiser med.
For en besøkende er bussen sjelden førstevalget i sentrum, der metroen og beina er raskere. Men bussen er det som tar deg opp bakkene etter at heisene stengte, ut til Belém om kvelden, fra flyplassen om natten og over broen til strendene på sørsiden. Fjernbussene til resten av landet går fra to egne terminaler, Sete Rios og Oriente. Denne siden forklarer hvordan de tre nivåene henger sammen, og hvor du finner avgangene.
Carris i byen: samme kort, dyrere om bord
Carris' takster gjelder fra 1. januar 2026. Med navegante ocasional, det grønne papirkortet til 0,50 €, koster en tur 1,72 € med zapping, og Carris oppgir at den gjelder i en time på hele nettet. En enkeltbillett for Carris og metroen koster 1,90 €, og et døgn for Carris og metro koster 7,25 €. Den som kjøper billett av sjåføren, betaler 2,30 €, og den billetten gjelder bare i den bussen der den er kjøpt. Kortet og ladingen er forklart i Lisboas metro og navegante-kortet.
Du går på foran og holder kortet mot leseren ved sjåføren. Bussene stopper bare når noen gir tegn: vink når bussen kommer, og trykk på knappen før holdeplassen du skal av på. Det er vanlig å stille seg i kø på holdeplassen, og å gå foran køen blir lagt merke til. Bussene er bare én del av kollektivtrafikken i Lisboa, og ofte ikke den raskeste.
Billetten fra sjåføren gjelder bare den ene bussen. Det er lett å kjøpe billett om bord den første dagen og tro at den holder til neste buss eller metroen, slik en billett gjør i Oslo. Den gjør ikke det. Med zapping på kortet kan du bytte innenfor timen og betaler mindre, så kjøp kortet i en metroautomat før du tar den første bussen.
Bussene som erstatter heisene og trikkene
Etter ulykken med Ascensor da Glória i september 2025 står de historiske heisene stille, og Carris kjører busser i stedet: 51E for Glória, 22B for Bica og 19B for Lavra. Ingen av dem går rett opp bakken der heisen gikk. 51E kjører en sløyfe via Rossio og Chiado før den kommer til toppen, og er et valg for beina og bagasjen, ikke for tiden. Status for heisene følges i heisene i Lisboa.
Også trikk 28 har vært delt med buss. Fra 31. august 2026 kjørte Carris strekningen Martim Moniz–Graça med buss på grunn av en stengt gate, med overgang til trikken i Graça uten ny billett. Omleggingen ble varslet som midlertidig, så sjekk Carris' side for endringer samme dag; linjen og køene er gjennomgått i trikk 28 og de andre linjene i trikkene i Lisboa.
Flyplassen og nattbussen
Den egne flybussen Aerobus er nedlagt. Ved terminalen stopper i dag vanlige Carris-linjer: 744 går blant annet via Saldanha og Marquês de Pombal, og 783 via Saldanha og Marquês de Pombal til Amoreiras. For de fleste er metroen raskere, men bussen er et alternativ når du bor ved en av holdeplassene. Hele valget mellom metro, buss og taxi fra Lisboa lufthavn står i fra flyplassen til sentrum.
Om natten, når metroen står, er nattbussen 208 den viktigste linjen for besøkende. Den går fra Cais do Sodré til Oriente via flyplassen, og det er den som tar deg hjem etter en kveld i Cais do Sodré eller Bairro Alto uten taxi. Hvor ofte den går, varierer gjennom natten; sjekk Carris' linjeside før du går ut.
Carris Metropolitana: fargen på bussen avgjør prisen
Siden omleggingen av regionbussene kjører Carris Metropolitana de fleste bussene i kommunene rundt Lisboa, fra Mafra og Sintra i nord til Almada, Sesimbra og Setúbal i sør. Selskapet har fem tariffkategorier knyttet til linjetypen, og linjene er merket med farge: blå for de korte linjene, rød for de lange, gul for hurtiglinjene, lilla for linjene som går ut av storbyområdet, og grønn for strandlinjene. Ifølge Carris Metropolitanas takstside er en tur alltid billigere forhåndsbetalt på navegante-kortet enn kjøpt om bord.
Takstene for billett om bord ble justert i januar 2026, mens forhåndsbetalte billetter og månedskort ble stående. Siden selskapet publiserte de nye beløpene i en tabell vi ikke kunne lese, skriver vi ingen priser per tur; se dem på holdeplassen eller på selskapets side. Månedskortene er de samme som for resten av kollektivtrafikken: navegante municipal til 30 € for én kommune og navegante metropolitano til 40 € for hele storbyområdet.
Carris Metropolitana er også selskapet som fører deg til Monserrate med linje 1253 fra Sintra stasjon, og til Costa da Caparica med linjene 3708 fra Cais do Sodré, 3709 fra Marquês de Pombal og 3710 fra Areeiro. Selskapets nettsted har rutetider, holdeplasser og sanntid, som foreløpig er merket som en betaversjon.
Sete Rios og Oriente: to terminaler på hver sin side av byen
Fjernbussene til resten av Portugal og til Spania går ikke fra sentrum. Den største terminalen er Sete Rios, ved metrostasjonen Jardim Zoológico på den blå linjen og togstasjonen med samme navn. Herfra går ekspressbussene til blant annet Évora, Algarve og Porto. Den andre er Oriente i Parque das Nações, i samme knutepunkt som den røde metrolinjen og fjerntogene, og en del avganger bruker den i stedet.
Billetten viser hvilken terminal avgangen bruker, og det er verdt å lese den to ganger: fra Oriente til Sete Rios må du regne rundt en halvtime med metro og ett bytte. Rede Expressos og Flixbus er de to store operatørene, og hvordan de skiller seg, står i buss i Portugal. Skal du sørover, er toget ofte like raskt og like billig; se Lisboa til Algarve og Lisboa til Porto.
Når bussen er bedre enn metroen
Metroen dekker ikke Belém, Alcântara, Campo de Ourique eller Lapa, og der er bussen og trikken det du har. Til Belém går trikk 15E og flere busser langs elva, og om kvelden, når trikken er full av turister på vei tilbake, er bussen et alternativ som er verdt å sjekke. Til Campo de Ourique går trikkene 25E og 28E, og bussene dekker bydelene rundt. Og for den som går dårlig, er bussen sammen med trikken og funikulæren til Graça det som tar deg opp i de bratte bydelene uten trapper.
Ulempene er de samme som i andre storbyer. Bussene står i kø i rushtiden, holdeplassene er ikke alltid merket med linjekart, og ruten på skiltet i fronten er kort. Et døgnkort lønner seg sjelden bare for bussen; prisene i Lisboa viser hva kollektivtrafikken koster sammenlignet med resten av budsjettet, og Lisboa Card inkluderer også buss og trikk.
Vanlige spørsmål
Hva koster bussen i Lisboa?
En tur med Carris koster 1,72 € med zapping på navegante-kortet og 2,30 € kjøpt av sjåføren, etter takstene fra 1. januar 2026. Et døgnkort for Carris og metroen koster 7,25 €. Regionbussene til Carris Metropolitana har egne takster etter linjetype.
Hva er forskjellen på Carris og Carris Metropolitana?
Carris kjører buss, trikk og funikulær inne i Lisboa kommune, mens Carris Metropolitana kjører regionbussene i nabokommunene. Begge tar navegante-kortet, men takstene er ulike, og bussene til Carris Metropolitana har farge etter linjetype.
Hvor går fjernbussene fra i Lisboa?
Fjernbussene går fra terminalen ved Sete Rios, ved metrostasjonen Jardim Zoológico, og en del avganger fra Oriente i Parque das Nações. Billetten sier hvilken terminal du skal til, og de ligger en halvtime fra hverandre med metro.
Går det buss om natten i Lisboa?
Ja, Carris har nattbusser, og den viktigste for besøkende er 208, som går fra Cais do Sodré til Oriente via flyplassen. Sjekk tidene på Carris' linjeside, for avstanden mellom avgangene er lengre enn om dagen.